2005 W211 E350 總代理 i-key 排擋頭啟動引擎 新車價365萬
廠牌：Benz
型號： W211 E350 Avantgarde 天窗
年份：2005
顏色：銀色
新車價：365 萬
行駛里程：20萬8千
牌照稅 $ 28,220元 燃料稅 $ 8640元 二手售價：38萬
重 點 配 備 :
雙前座電動10向記憶頂級座椅
多功能方向盤
i-key(免鑰匙啟動）
門把上鎖
雙前座電熱椅
自動感應啓閉大燈
全車八安全氣囊
LOGIC7環繞音響
電動調整方向盤
自動雨刷感知系統
定速系統
玻璃天窗
ESP防滑差速器
雙向獨立恆溫AC
七速手自排功能
原廠大螢幕
原廠14支喇叭揚聲器
____________________________________________________
前言：
有此這麼一說，C class是小王子的玩具，那開E class的就是更成熟的大王子了。
Ｅ class的新車現實上真的是王子在開，有些是真的王子有些是企業的王子，所以所有可以用到的最新科技，最貼心雋永的設計都會出現在現代的Ｅ class上面。Ｅ class 精心鋪陳所有的細節，老的Ｅ class雖然沒有新世代的電子化設備，但設計師為他的時代精心設計的一切仍值得細細品味。Ｅ class堪稱是一部工藝品而不是交通工具，坐在裡面可以好好的品味技師如何用有限的科技讓乘座感達到完美。
M-Benz旗下的中型房車E-Class，為了與強勢的對手競爭，將原先的E320車型做了換心手術，由原先的3.2升引擎，改搭載3.5升雙凸輪軸高性能引擎，並搭配全新的七速手自排變速箱，型號也因此正式更改為E350，總代理已於3月底悄悄上市，售價為365萬元，較原先E320的351萬小幅上漲14萬元。
E350 採用耐用的M112引擎，這顆 3500.cc 的V6 運轉十分柔順，M112 是賓士出了名的耐用、好養的經典之作。 E350在市場上具有十分的保值性。這部2005年款也是小改前的最後一批樣式。
______________________________________________________＿＿＿＿＿＿＿＿
一般人賣車都只貼車輛外表的照片 ，而我是貼細微眉角的照片 ，這代表我是真誠的在賣車 .
以下的照片全部使用iPhone手機拍攝，完全無修圖
______________________________________________________________________
本次整備項目：
接到車時會有抖動現象，及馬力催不上去的感覺，經過電腦診斷查詢故障碼，更換曲軸感知器後解決。
#底盤有個輕微的雜音，所以更換兩支全新的李仔串。
＃更換了左右三角架的4個鐵套。
＃四輪換新
以上這些總整理項目，如果我沒處理，留給消費者買車後自行修理，其摸索心力、時間付出及修理費用三項總合起來，以消費者的角色換算成費用，一定超過我整理費用的數倍以上。
以下的試車報告非常詳細，詳細到你光看這份報告，不用來看實車就可以買車。
把這份試車報告文章仔細看三遍，會比你來現場看車三小時，車況更清楚三倍。
完全透明車況不隱瞞，絕不會有故意隱瞞車況，讓你擠牙膏式看車的這種痛苦感受
後右保桿有稍微差傷，後左保桿有掉一小塊刮傷
買車必須著重在主車況系統，因關係到你後續養車雜症問題。至於外在鈑金的小刮傷.小凹，請不要很在意，因為這些都是錢到就解決的單純問題。
_____________________________________________________________________
以下各檢察重點將依德國萊茵中古車鑑定檢驗標準程序驗證：
1.車籍資料檢查：VIN and registration data inspection
原始出廠、海關、鑰匙兩把 資料完整。 車身及引擎號碼比對無誤。
查詢監理站驗車資料前次是 206XXX 與車上目前里程 208XXX正常增加的里程數吻合。
照片（監理站資料對比）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
2.車輛外觀檢查：Body parts inspection
車子外觀我認為這部非常的漂亮，鈑件完整無事故，鈑件原漆維持得非常好！最少有85分的水準！大燈也在處理後明亮有神。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
3.車身鈑件及結構檢查：Body shell structure inspection
車身鈑件：全車無事故撞擊痕跡，原鈑件、原廠漆面保持在八成新非常的漂亮！車身結構完整無傷。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
4.行李箱結構檢查：Trunk structure inspection
行李箱結構完整、備胎狀況良好、有隨車工具、三角架遺失。 後導水槽螺絲也無生鏽痕跡。
106/10/13 換全新電瓶
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
5.引擎室檢查：Engine compartment inspection
引擎室結構完整無撞擊痕跡，皮帶很新、水路水管狀態都十分良好、舵輪無異音、壓縮機正常。 打開機油蓋無嚴重油泥跡象、副水箱冷卻水也乾淨無水鏽浮油。 SBC蓄壓球前手也已更換過，目前壓力值在83非常健康。
靜態試車部分 .
一 . 打開水箱蓋無水鏽也無乳化現象。打開機油蓋 ，上面無機油乳化現象，也沒有嚴重油泥.. 引擎內部還是很漂亮的金屬顏色
漏油的處理原則，是以有滴油才處理，若只是滲油就處理，會不符養車成本。
但引擎各零件後續是否有嚴重滴漏油問題，可能要開個3000公里以上才能確定。
______________________________________________________________________
6.室內及泡水跡象檢查：Flood damaged trace
檢視地毯、副駕座下線束接頭乾淨無淤砂泡水現象。 室內各部件都完整無故障，維持極新的狀態。 整部車內裝、地毯都非常乾淨、無異味。 安全帶無毛邊，遮陽化妝鏡作動正常良好，前後座的皮椅也保持在八成新。 方向盤紋路還很深，吻合里程耗損。車內各塑膠件都完好無瑕。
__
___
_______________________________________________________________________________7.底盤檢查：Chassis inspection 底盤檢視各部件無滲油、滴油痕跡，非常漂亮。 避震器作動良好無漏油、變速箱底殼無滲油、方向機防塵套亦無破損滲油、差速器也乾爽無滲油。 更換掉前面三角架。 更換掉引擎腳*2 、變速箱腳*1。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
路試： Test Drive
轉電門所有檢查燈號都正常顯示
補照片（儀表板 紅火 發動）
1. 引擎運轉非常順暢寧靜，變速箱 打Ｎ檔、Ｄ檔、Ｒ檔入檔震動感細微。
2.Ｐ檔踩油門轉速拉至4000轉，排氣管亦無冒藍煙。
3. 原地轉動方向機，測試無異音
4.上路，打D檔，慢踩油門提速均在2000轉上下均順暢換檔。
5.藉由緩慢行駛，注意底盤聲音的回饋，底盤無異音，避震器的回饋Ｑ彈扎實路感明確。
6.動態過彎時：無異音
7.煞車測試：高速行駛踩剎車非常穩定煞停、方向盤也不會偏移、定位正常。
______________________________________________________________________
動態試車部分
一 . 冷氣效率正常值。
這台的暖氣正常，以這年份的算非常難得。
二 .引擎在P檔時無明顯的異常抖動
三 .引擎腳無嚴重震麻.
四 . 各水管及皮帶狀況還在堪用範圍，但每次保養時請修車廠把這些水管皮帶列為重點檢查 (尤其是防火牆旁的三通水管)。
皮帶良好，沒有龜裂的細紋
引擎達到工作溫度後，各路況的溫度數據也都正常，這是原廠設定很標準的溫度
連續爬內灣尖石鄉的山路，副水箱蓋也沒有溢流現象。
此車的水路系統零件，在觸看聽的檢視下，雖無立即性危險，但是否需預防性更換，請購買後再自行決定。
水路檢查部分：
橡膠水管更換部分，我是以壓觸感是否有明顯異常或滲漏水，作為更換的判斷點。
水幫浦更換部分，我是以有無運轉異音及滲漏水，作為更換的判斷點。
塑膠水管及其他水系統零件更換部分，我是以有無滲漏水，作為更換的判斷點。
皮帶更換部分，我是以有無明顯龜裂，作為更換的判斷點。
五 .引擎怠速時沒有明顯的特殊異音 .
六 . 打在P擋 ，油門踩到4千轉 ，排氣管沒有吃機油的藍白煙 。
但有些吃機油的引擎是看不到籃白煙的，所以是否會吃機油無法從現場判斷，需開個3千公里以上才會知道，這也是買二手車的風險之一，根據經驗這種吃機油，更換汽門油封幾乎都會改善。
汽門油封是消耗品，尤其是BMW有的里程數不到10萬公里就需更換汽門油封。
七.這個變速箱，靜態入R檔及D檔無明顯頓挫，在南下高速公路的爬坡匣道，大腳油門動力銜接非常直接，不拖泥帶水，跳檔平順靈敏順暢，行車中完全感受不到鈍挫，手自排檔位功能精準。
動態行車，車室內及底盤無明顯雜音，油門反應靈敏，高速行駛平穩，再加速力道非常飽滿，這也是一台會讓你故意繞遠路回家的車。
行駛在高速公路時速開到120公里，沒有明顯風切聲。
冷車啓動測試：這年份的車普遍都有在極冷車時引擎啟動後抖動的現象(熱車後完全正常)，不影響到引擎運作，屬於感覺問題。
這台車經過測試後，無冷車引擎抖動現象。
註：在這年份的車，有些冷車啓動提速過程會嚴重抖動，甚至容易熄火，須踩著油門才能完成提速。
若以高完美度要求的龜毛物語：
引擎腳在冷車狀態有極輕微的震麻，熱車後完全正常，因症狀還在可接受範圍，所以我就沒更換，但如果把引擎腳更換掉的話，駕駛感受會再更提升。
賓士車的引擎腳非常便宜，比大部分的國產車還便宜。
______________________________________________________________________
註 : 以上試車純屬我個人感受，且很多屬感覺層次的車況，無法一一陳述。所以在現況交車原則下，請務必親身仔細複驗車況，同時也可用我文章中那些試車報告實例，來對照查證我對車況描述是否有誇大 .
這台車有經過以下三道檢查手續：
第一道先送鑑定單位檢查車體結構，第二道把車開到修車廠健檢，並把有立即性危害的零件更換掉，第三道我會試開 150 公里以上做隱疾測試，目的就是要降低你買到地雷車的機率。
買我的車是降低你的風險，而不是零風險。因為二手車充滿了很多的不確定性，我現在當下檢查沒有立即性危險的零件，現在正常，不代表交車後的下一分鐘還是維持正常，這是買二手車的最基本常識，有了這個認知，你的用車過程才會務實跟平常心。
內行人都知道老雙 B是買車況不是買年份的。車況優車齡15年 ，勝過車況糟車齡10年的車5 倍以上 。買老雙B有句名言 : 車況一級棒的車，價格再高都是便宜，車況差的車，價格再便宜都是貴
這年份的二手雙B車況好壞差異非常大，二手車價格差距也很大，但買到爛車的整理費用，會多過那些價差好幾倍。
______________________________________________________________________
我賣車都透明公開重要的細節，讓你可以掌握到八成車況， 剩下兩成 眼看不到/手摸不到 / 耳聽不到 無法掌握 的地方，就是買二手車需承擔的風險 。什麼車況賣什麼價格，不管你是內行或外行人，我一律同等條件跟價格，所以不再接受議價，能接受此透明交易理念跟價格的人再來看車 .
______________________________________________________________________
看車地點：台中市西屯區大恩街（我家）或是竹南民宿（假日）但平日會在台中工作室 電話：0929-210-066 Ｅric line:0929-210-066 本人非車行，尚有本業設計工作室與民宿在經營 。若來賞車時，剛好我工作室在忙 ，而影響到賞車品質者，敬請見諒
